Подвеска

Рейтинг подвесок

BC Racing или любой другой Китай - хорошо поддается ревалвингу, после чего пихает более дорогим вариантам. Дефолтный вариант для трека на данный момент и не только в России.
AST 5100 - также ревалвится и настраивается под конкретную машину, из минусов разве что только цена в $3000
KW Clubsport - хороший вариант "из коробки" для тех кто не хочет заморачиваться ревалвингом
Ohlins Road&Track - больше подходит под город, можно заточить под трек, но опять же нужен кастомный ревалвинг
Koni Sport Kit - неплохая альтернатива стоку, хорошо подходит для тех кто хочет попытать свои силы на автодромер без больших вложений
Bilstein B8 + пружины H&R - также хорошее entry решение для трека, для тех кто не хочет заморачиваться с регулировками
Bilstein B14 - аналог B8, но дороже и позволяет поднимать машину на зиму

Еще больше подвесок тут

Если вы ставите жесткую кольцевую подвеску, то нет необходимости менять стоковые стабилизаторы. Рекомендуется только поставить регулируемые стойки для правильной их работы, т.к. автомобиль станет ниже.

Увеличиваем развал

Чтобы увеличить развал спереди рекомендуется использовать сайленты Whiteline KCA421

Рекомендуемая жесткость пружин

Перед / зад

6/4кг - полностью городской конфиг с редкими выездами на трек.

8/6кг - хороший компромиссный вариант для тех кто хочет больше точности управления на треке.

10/7кг - оптимальный вариант для трека с сохранением возможности повседневной городской эксплуатации, при грамотном ревалвинге не уступает в комфорте предыдущим вариантам.

12/7кг - ультимативный трековый вариант, хорошо подходит для держаковой резина типа А052 и выше.

Справочная информация по подвескам

Калькулятор подвески FCM
Пружины их их жесткость
Стабилизаторы и их характеристики